Alte Brücken über dem Nord-Ostsee-Kanal – Die alte Grünentaler Hochbrücke
In Zeiten, in denen die Technik und der Stahlbau aus heutiger Sicht noch in den Kinderschuhen steckten, gab man sich im Gegensatz zur aktuellen Zeit viel Mühe, sowohl funktionale wie architektonisch aufwendige Brücken zu bauen. Eines der schönsten Beispiele dazu ist eine der alten Brücken über den Nord-Ostsee-Kanal- die alte Grünentaler Hochbrücke.
Im Jahr 1891 wurde mit dem Bau der alten Grünentaler Hochbrücke begonnen, schon ein Jahr später stand diese beeindruckende gußeiserne Bogenbrücke. Zu diesem Zeitpunkt war das Bett des Nord-Ostsee-Kanal noch lange nicht ausgebaggert.
Die alte Grünentaler Brücke war die erste der Brücken über den Nord-Ostsee-Kanal überhaupt.
Der Einschnitt durch den Bau des Nord-Ostsee-Kanal war im Bereich Grünental – Albersdorf tief. Denn in der Tat liegen hier die heutigen Böschungen beidseits des Kanals zwischen 38 und 42 Meter über Normal Null.
Entsprechend musste man Vorsorge treffen, falls ein Abschnitt der Böschungen ins Rutschen geraten würde. Diese Erwägung hatte Einfluss auf die Brückenkonstruktion.
So wählte man einen flachen Bogen, der oberhalb der Böschungen auf Widerlagern ruhte. Auf etwa zwei Dritteln der Bogenhöhe setzte man die Fahrbahn und die Schienen der Eisenbahnverbindung zwischen Neumünster und Heide. Die Widerlager selbst gestaltete man als Tor-Turmbauten, die zugleich die Fahrbahn aufnahmen.
Die beiden sichelförmigen Bögen waren leicht nach innen geneigt und lagen mit ihren Kämpfergelenken auf dem fünf Meter hohen Sockel der jeweiligen Türme auf.
Die fünft größte Bogenbrücke der Welt – die alte Grünentaler Hochbrücke
Die alte Grünentaler Hochbrücke gehörte zu den fünf größten Bogenbrücken der Welt, gemessen an ihrer Spannweite von 156,50 Meter.
Die zwischen den beiden Bögen eingehängte Fahrbahn hatte eine Breite von sechs Metern und wurde zunächst mit Holzbohlen ausgelegt. Fahrzeugverkehr spielte zur Zeit der Erbauung noch eine untergeordnete Rolle, vielmehr war die eingleisige Bahnverbindung zwischen Neumünster und Heide ausschlaggebend für diese Konstruktion. Das Gleis verlief in der Mitte der Fahrbahn, wohl auch aus statischen Gründen.
Kam ein Zug, schlossen sich beidseits der alten Grünentaler Hochbrücke die Schranken und der übrige Verkehr war gesperrt.
Auch Fußgänger und Radfahrer waren von vornherein mit eingeplant. So verlief der Fußweg rechts und links außerhalb der beiden Bögen. Einige Jahre später wurde die Fahrbahn asphaltiert.
Das Bauwerk der alten Grünentaler Hochbrücke war sehr aufwendig und musste in Stand gehalten werden. So suchte man jede Vereinfachung und riss die beiden imposanten Türme im Jahr 1935 ab.
Mit zunehmenden Verkehr änderte sich aber die Standsicherheit, sodass man zwischen 1984 und 1986 parallel eine neue Brücke errichtete und in diesem Zug den Nord-Ostsee-Kanal verbreiterte. War er doch an dieser Stelle mit nur 87 Metern Breite eine der Engstellen des Kanals.
Kurz später wurde die alte Grünentaler Hochbrücke mit Hilfe von zwei Schwimmkränen demontiert und verschrottet. Einzig die Sockel blieben beidseits des Nord-Ostsee-Kanal erhalten und dienen seitdem als wunderbare Aussichtspunkte.
Technische Daten Alte Grünentaler Hochbrücke
- Position: Nord-Ostsee-Kanal-km 31
- Baujahr: 1891 – 1892
- Verbindung: Grünental bei Hanerau-Hadeamarschen auf südlicher mit Albersdorf auf nördlicher Kanalseite
- Konstruktion: schmiedeeiserne Bogenbrücke mit stirnseitigen Tor-Turm-Gebäuden
- Spannweite: 156,50 m
- Gesamtbreite: 18,30 m
- Lichte Höhe: 42,00 m
- Höhe des Bogens (Pfeilhöhe): 25,26 m / 21,46 m
- Konstruktionshöhe des Bogens: bis 4,10 m
- Knotenpunkte auf den Kreisbögen: Radius 135 bzw. 150 m
Ladelund im Amt Südtondern – Gemeinden in Schleswig-Holstein
Ladelund im Amt Südtondern – Gemeinden in Schleswig-Holstein Die Gemeinde Ladelund ist eine der Gemeinden in Schleswig-Holstein und eine der Gemeinden im Kreis Nordfriesland. Sie
NØRDEN-FESTIVAL in Schleswig: Was geht denn da gerade ab???
NØRDEN-FESTIVAL in Schleswig– Surreal Welt Wir kennen das als manchem Einspann in Kinofilmn. Surreale Szenen. An diesem Tag bin ich wieder auf dem NØRDEN-FESTIVAL in
Strände in und um Flensburg – Strandbad Solitüde
Strände in und um Flensburg – Strandbad Solitüde Um es vorweg zu nehmen: Es gibt keine Geheimtipps für tolle Strände in Schleswig-Holstein mehr. An Wochenenden
Winter an der Nordsee – St.Peter Ording im Schnee
Winter an der Nordsee – St.Peter Ording im Schnee Winter an der Nordsee, das wird immer seltener. Die Tage, an denen die wunderschöne Halbinsel Eiderstedt
Begegnungsstätte Fröslevlager (Frøslevlejren)
Fröslvevlager (Frøslevlejren) in Fröslev bei Pattburg (Padborg) Fröslevlager bzw. Frøslevlejren ist Museum und Begegnungsstätte nahe Padborg in Fröslev, Dänemark und liegt unmittelbar in der Nähe der
Das Hurtigruten Museum Stokmarknes auf Vesterålen
Das Hurtigruten Museum Stokmarknes auf Vesterålen Wir gehen auf Spurensuche der Entwicklung der Postschiffe der Hurtigruten und besuchen das Hurtigruten Museum Stokmarknes auf Vesterålen. Wer
Kleiner Eutiner See – Seen in Schleswig-Holstein
Kleiner Eutiner See – Seen in Schleswig-Holstein Der Kleine Eutiner See steht ein wenig im Schatten seines großen Bruders, dem Großen Eutiner See. Wenig spektakulär,
Die Geschichte des Kraftfahrbundesamt (KBA) in Flensburg
Die Geschichte der Flensburger Punkte – Das Kraftfahrbundesamt (KBA) in Flensburg Die spannende Geschichte des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) hat ihren Ursprung in Flensburg. Seit 1958 erfasst
Der leise Tod oder warum Ertrinkende unbemerkt bleiben
Der leise Tod – Warum man Ertrinkende nicht rechtzeitig bemerkt Im Jahr 2017 ertranken in Deutschland 404 Menschen, darunter viele Kinder. Gerettet wurden 756 Menschen.
Der tiefste Gletscher in Norwegen: Supphellebreen / Jostedalsbreen
Unterwegs im Fjærland – Der Gletscher Supphellebreen Es ist schon etwas besonderes, einen Gletscher in Norwegen hautnah zu erleben. Wir besuchen das bisher uns unbekannte
Høruphav am Gendarmstien – Fischkutter, Segelyachten und Möwengeschrei
Høruphav an Gendarmstien und Flensburger Förde – bescheiden charmant Wir besuchen den kleinen dänischen Fischerort Høruphav nahe Sonderburg an der Flensburger Förde. Bis vor kurzem
Die Geschichte der Pfahlbauten von St.Peter-Ording
Die Geschichte der Pfahlbauten von St. Peter-Ording Wer die Pfahlbauten an der Nordsee sucht, meint die historischen Pfahlbauten von St. Peter Ording auf der Halbinsel
Schreibe uns Deine Meinung