Es ist wieder soweit. Im Kalender steht die Woche 25. Also auf ins dänische Sønderborg an die Flensburger Förde. Denn seit 2012 findet hier Jahr für Jahr in Kalenderwoche 25 das Internationale Wood Sculpture Symposium statt. Alles andere als eine langweilieg Veranstaltung…
Vom Parkplatz her kommend führt mein Weg zum Schloss Sønderborg. So geht es mir wahrscheinlich wie den meisten Touristen. Der Platz vor dem Schloss scheint zentraler Anlaufpunkt zu sein, wenn man diese kleine Stadt an der Flensburger Förde entdecken möchte. Doch heute empfängt mich bereits von weitem Lärm aus den vor dem Schloss aufgebauten Pagodenzelten.
Was ist da los? Wahrscheinlich, nein ganz betsimmt das, was seit 2012 jedes Jahr im Juni in der Kalenderwoche 25 hier stattfindet: das Internationale Wood Sculpture Symposium Sønderborg. Die hier fast heiß laufenden Kettensägen sind in der Wahrnemung dieser Woche allerdings eher Musik als Lärm.
In der kleinen Werkstatt in Flensburg von Schoof & Jensen die vielleicht innovativsten Cargo-Bikes, Lastenräder- oder wie man diese Vehikel heute auch immer nennt. Wir waren jedenfalls hier und sind massiv beeindruckt….
Morgens das Kind zur Kita bringen. Am Vormittag den Großeinkauf erledigen. Am Nachmittag in den Baumarkt. Und am Abend mit der Kiste Bier an den Strand… Alles mit dem Rad, eh man es dann in den Hausflur der Mietwohnung stellt. All das muss doch möglich sein- mit einem kompakten Rad für alle Fälle. Bei freier Wahl zwischen Muskelkraft oder elektrischer Unterstützung.
Die Idee eines modularen Lasten-City-Über-Land-Bikes war geboren. Und wird heute in hochwertiger Einzel-anfertigung als DOUBLEDEKKER Realität.
UNTERWEGS FÜR NEUE GESCHICHTEN
WIR SIND UNTERWGES ZWISCHEN ELBTUNNEL UND NORDKAP UND MANCHMAL AUCH GANZ WOANDERS. ABER IMMER AUF DER SUCHE NACH AUTHENTISCHEN ORTEN UND EHRLICHEN GESCHICHTEN. OHNE ERHOBENEN ZEIGEFINGER. IMMER MIT RÜCKSICHT AUF DIE NATUR UND DIE MENSCHEN, DIE HIER LEBEN.
Jedes Jahr gegen Ende des Frühlings kommen etwa 1200 historische Fahrzeuge an die Flensburger Förde und sorgen entlang der 15km langen Strecke für Feierlaune….
Wenn ein Däne von Gråsten erzählt, dann auch in der Regel von dem jährlich im späten Frühling stattfindenden Oldtimerløbet. Bei diesem dürfte es sich um das größte Oldtimer-Treffen in Dänemark handeln. Dann kommen mitunter über 1000 Autos, Traktoren und Lastwagen und einige hundert motorisierte Zweiräder auf den Ringreiter-Platz in Gråsten / Gravenstein.
Dort zeigen die stolzen Besitzer aus Dänemark, Deutschland, Polen und dem skandinavischen Ausland ihre große Liebe im Blechkleid. Regelmäßig kommen einige tausend Besucher nach Gråsten und mindestens noch einmal so viele an die Straßenränder der aufregenden Rally.
Jeden der beschrieben Orte haben wir persönlich besucht und fotografiert. Unsere Geschichten werden vor Ort recherchiert. Wir arbeiten ohne KI und ohne Stock-Fotos und verzichten auf die Bilddatenbanken anderer Anbieter. Allein historische Aufnahmen bekommen wir auf persönlichem Wege oder durch offizielle Stellen.
Immer wieder ist er der heimliche Star auf Oldtimerveranstaltungen wie dem dänischen Oldtimer Løbet in Gråsten oder Events im gesamten Norddeutschland. Und immer wieder begeistert er mich mit diesen alt ehrwürdigen und robusten Fahrzeugen.
Unzählige Male wurden mit den Fahrzeugen des heutigen Oldtimer Löschzug Flensburg Menschen und deren Hab und Gut gerettet. Er war auch wieder meine persönliche Hauptattraktion, als ich in diesem Jahr wieder die schönsten Motive historischer Fahrzeuge einfangen wollte….
Angeführt wird der Oldtimer Löschzug Flensburg vom wohl einst beliebtesten „Rundhauber für Jedermann“, dem VW Käfer. Bei diesem handelt es sich um den Typ VW 1200 aus dem Jahr 1962. Der VW Käfer generell war in den 1950 und 1960er Jahren oft das Dienstfahrzeug des Amtsleiters bzw. des Dienststellenleiters.
Später wurden diese in die einzelnen Löschzüge integriert und dienten dem leitenden Feuerwehrmann als Brandmeisterwagen, Vorrausfahrzeug, Alarmwagen, Vorfahrwagen, oder wie dieser Einsatzwagen des Oldtimer-Löschzug Flensburg auch immer genannt wird. Heute werden die Vorrausfahrer als Einsatzleiter bezechnet.