Zu Besuch im Saab Museum in Trollhättan (Schweden)

Zu Besuch im Saab Museum Trollhättan (Schweden)

Saab Autos sind Geschichte. Dabei gehörte die Marke 75 Jahre lang zur schwedischen automobilien Identität. Auf dem ehemaligen NOHAB-Fabrikgelände erinnert in den Hallen des ebenso vergangenen Lokomotiv-Baus eine faszinierende Ausstellung mit den Fahrzeugen der Gründertage und den Konzepten der nicht mehr ausgelebten Zukunft. Als wir den Besuch in Trollhättan planen, steht der Besuch des Saab-Museum ganz oben auf der Liste.

Wir werden uns verwundert die Augen gerieben haben, als Schweden der überfallenen Ukraine Hoffnung auf Saab Militärflugzeuge machte. Doch tatsächlich ist Saab als militärisches Luftfahrtunternehmen gegründet und hat entgegen seiner automobilen Epoche bis heute überlebt. Jene beginnt mit dem Ur-Saab in der schwedischen Automobil-Geschichte recht spät. Nämlich erst im Jahr 1947. 

Im Jahr 1936 startete die Svenska Aeroplan Aktiebolaget AB mit dem Bau von Militärflugzeugen. Am 10. Juni 1947 war der erste PKW-Prototyp mit der Bezeichnung Saab 92001 fertiggestellt worden. Die daraus entwickelte Serie Saab 92 ging ab 1949 vom Band.

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Saab Automobile hatte ab Mitte der 1980er Jahre zunehmend Probleme im Absatzmarkt und versuchte, die verlustreiche PKW-Sparte zu verkaufen. So kam Saab vorübergehend zu General Motors, die aber in einer eigenen Krise die Marken Saab und Opel schnellstmöglich abstießen. Turbulente Zeiten begannen und irgendwann war die Produktion der Saab PKW insolvent.  Zur anstehenden Konkursmaße gehörte auch das eigene Fahrzeugmuseum und die Sorge war groß, dass die Fahrzeuge einzeln veräußert würden.

Doch die Stadt Trollhättan zeigte wieder einmal Weitsicht und übernahm zu 70 Prozent Anteil den gesamten Museumsbestand. Die anderen 30 Prozent kamen in die Hände der Saab AB. Unterstützt wurde das Vorhaben von der Wallenberg-Stiftung.

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Die Stadt Trollhättan gliederte das Saab-Museum in die ehemaligen NOHAB-Lokomotiv-Fabriken ein, wo es heute in modern gestalteter und dabei sichtbar historischer Industrie-Architektur diese einzigartige Sammlung präsentiert.

Motoren, unbekannte Prototypen, Fahrzeugquerschnitte, aber auch Designstudien und historische Werbefotografien geben dem Saab-Museum seinen Pfiff. Wir haben zahlreiche Modelle entdeckt, die uns im Portfolio von Saab bisher völlig unbekannt waren. Viele der Saabs sieht man aber auch heute noch im ganz normalen Straßenverkehr.

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Zum Schluss noch ein paar Bilder bei dem Saab Cabriolet, bei dem ich heute wie am ersten Tag schwach werden könnte. Auch nach zwei Jahrzehnten steht das Design beispielhaft für das vorausschauende und zeitlose Design, welches Saab von Anfang an geprägt hat. 

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Links und mehr

Das Saab-Museum ist ganzjährig geöffnet.

Wir haben die Aufnahmen mit dem Leica APO SL 2.0 / 75mm ASPH. und dem Leica Elmarit M 2.8 / 28mm ASPH. fotografiert.
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