Nun, ein wenig Eigenkritik darf immer auch sein. Ich würde nie einen Zahnriemen über so viele Jahre ungewechselt lassen. Von daher, auch nach 9 Jahren, kann man ehrlicherweise keine Kulanz erwarten.
Was die Innengestaltung angeht, da gebe ich in Teilen Recht. Die beste Geometrie gab es meiner Meinung nach im T3. Heute wird mehr Wert auf die Fahreigenschaften als auf das Reisen gelegt.

Hallo Johan,
ich weiß nicht, ob der Bericht negativ ist.
Ich habe mich eher um eine möglichst objektive Beurteilung bemüht. Ich denke, der entscheidende Faktor ist, dass der damalige Chef-Konstrukteur persönlich mit dem Bulli auf Tour war und seine Erfahrungen mit einflossen.

Gerne würde ich den Konstrukteuren ein paar Punkte aus der Praxis nennen, die aus dem guten T6 einen richtig tollen Camper machen. Immerhin sind wir jetzt über 75.000km mit diesem Fahrzeug unterwegs, in nur zwei Jahren. Die letzte Tour lief über 90 Tage und ja, es gibt im Detail einige Verbesserungswünsche.

Viele Grüße
Kai

Der California T6 ist ein sehr gutes und modernes Fahrzeug. Der alte T3T4 sind etwas anderes.
Ich fahre einen Golf 1 cabrio und einen Audi Q3. Zwei anderen Welten. So wie die T3T4-T6…. Was ist besser??
Auch den Technik Von Heute wird halten.
Aber es gibt soviel mehr confort und das muss man bezahlen. Wenn etwas Kaputt geht muss man das erneuern.
Und wie mehr confort wie mehr Kaputt geht… dass ist normal.

Bitte nicht zo negativ. Wir leben nicht mehr in die 80’s…

Freundliche Grusse

Johan Thys

Vielen Dank für den ausgiebigen Kommentar. Ich muss zugeben, mir gefällt der aktuelle VW T 6 auch sehr. Ich finde ihn einfach schön. Aber beim T 3 bekomme ich nach wie vor feuchte Augen. Unser T& hat jetzt fast 55.000km auf der Uhr und wir starten im Kürze eine 12-wöchige Tour mit etwa 12.000km in die arktische Zone.
Ich bin beruhigt, dass auch andere ähnliches empfinden. Was empfindest Du besonders empfehlenswert gegenüber dem T3?
Nach der Tour werde ich auf jeden Fall einen weiteren Artikel schreiben, es gibt schon ein paar Dinge, die ich auch überlege, zu ändern.
Auf die serienmäßigen Rollos würde ich gerne verzichten, vor allem an der Schiebetüre. Man stößt sich unweigerlich an der Kante beim einsteigen.
Wir überlegen in der Tat, den Innenraum etwas wohnlicher zu gestalten, bis hin zu netten Gardinen und einen anderen Boden. Die Polster sind schlicht eine Katastrophe, warum nur ist der Stoff nicht imprägniert. Er lässt sich auch nur sehr mühsam reinigen.
Was mir am T3 einfach besser gefällt ist der größere Innenraum und das Ausklappen der Liegefläche ohne die Bank vorziehen zu müssen und ohne ein dickes Polster darauf zu legen.

Hallo, Jürgen,
wir hatten lange nach einem gebrauchten T4 Ausschau gehalten, die sind aber in gutem Zustand nicht mehr zu bekommen. Ich vermisse oft meinen ersten VW T4 Multivan Allstar Syncro mit 78 PS. Mit Geschick passten bis zu 100 Liter in den Tank und mit Allrad und Diff-Sperre kam man überall hin. Ohne Allrad war er aber im Winter eine kleine Katastrophe, die man allerdings mit Schneeketten einigermaßen lindern konnte. Vor allem hatte er noch kein Schienensystem und entsprechend leichte Klappsitze, wie beim T3. Und kam ohne Schlafauflage aus. Auch den einzigartigen Dieselsound habe ich geliebt. Das Model hatte viele Details des T 3 übernommen und wirkte im Vergleich zum heutigen Standart recht leicht. Vielleicht sind es aber auch die Erinnerung an viele schöne Momente, die man mit diesen Fahrzeugen verbindet. Zeitlos sind die Autos allemal, sie sehen irgendwie nie altmodisch aus und strahlen in der Regel immer was sympathisches aus.